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丰田为何能度过“缺芯”危机？
全球消费者对新车的需求激增，是经济因为新冠肺炎疫情而放缓后复苏的最有希望的迹象之一。但受到半导体短缺重创，这一势头戛然而止。汽车制造商由于很难获取足够的芯片用于汽车生产，而不得不放缓生产速度，甚至停产。出乎意料的需求激增并不是造成半导体短缺的唯一原因，一系列无法预料的灾难也使半导体供应链雪上加霜。今...
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丰田度过“缺芯”危机
即将下线！位于美国肯塔基州乔治敦的丰田的工厂装配线上的一辆RAV4混动版SUV。丰田成功解决了供应链问题，而这一问题却导致其很多竞争对手的生产工厂停工。图片来源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位丰田汽车公司国家: 日本2020 年营业收入: 2,570 亿美元全球消费者对新车的...
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中芯国际带头扩张晶圆产能，机构预测“缺芯”问题贯穿2021年
中芯国际公告称，公司与深圳市人民政府签订合作框架协议，双方同意中芯国际和深圳政府拟以建议出资的方式经由中芯深圳进行项目发展和营运。依照计划，将实现最终每月约4万片12英寸晶圆的产能，预期2022年开始生产。...
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全球缺芯竟源自一家日本味精厂
近日，全球缺芯潮导致芯片价格不断上涨，甚至影响到了苹果等巨头的手机出货。让人意想不到的是，全球“缺芯潮”的重要原因之一，竟然是一家日本味精厂的产能不足。味之素集团，它以味精起家，成长为全球半导体行业不可忽视的材料供应商。...
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缺芯“唤醒”汽车厂商，车载芯片有望大升级
我们的日常生活都离不开电子电路，而汽车是全世界最昂贵的消费品，但与此同时，汽车使用的可能却是最廉价的半导体芯片。芯片会日益微型化的摩尔定律，似乎从未在汽车行业中出现。从电子制动系统到安全气囊控制模块，汽车中的数十枚芯片使用的似乎都是十多年前的过时技术。这些芯片使用的晶体管相对简单，尺寸可能还停留在4...
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全球“缺芯”殃及奔驰，二季度产量将大幅下降
由于关键芯片供应商异常事件频发加剧了全球半导体短缺，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）可能无法挽救第二季度产量下滑颓势。该公司的首席财务官哈拉尔德·威廉表示，与今年前三个月相比，第二季度汽车销量和产量可能均有所下降。与此同时，由于缺少零部件，负...
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汽车“缺芯”，全球车企将面临巨大供应链风险
近期，德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警，由于全球范围的汽车芯片的短缺，可能会影响汽车生产。其中包括因市场复苏而带来需求增长的中国市场，这种影响将会持续到明年。 最先传出生产受到影响消息的是中国销量最高的两家车企一汽-大众和上汽大众。一汽-大众、上汽大众的部分工厂和个别车...
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世界半导体大会谈缺“芯”：“中国需要8个现有中芯国际产能”
缺“芯”成为正在南京召开的“2021世界半导体大会”上的讨论焦点。中国工程院院士、浙江大学微纳电子学院院长吴汉明称，“中国需要8个现有中芯国际的产能” 。国际半导体产业协会（SEMI）中国区总裁居龙预测，集成电路超级周期开启，今年全球集成电路将会有15%至20%的增长，市场规模突破5000亿美元，产...
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缺芯下苹果“断臂求生”：狂砍iPad订单，缺货更严重
据供应链最新消息称，苹果目前已经全面缩减iPad的产能和原材料供应，将更多的产能留给iPhone，这也预示着iPad的缺货会更加严重。此前，苹果CFO曾表示，“非常严重的供应限制”导致iPad出现短缺，供应链问题主要在于旧型号产品的芯片短缺问题；由于与供应商的持续合作，本季度供应链问题有所缓解；供应...
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全球缺芯真相：是什么打乱了运转半世纪的半导体产业链？
有业内人士估计，缺芯困局将从2021年上半年继续延续到下半年，且缺芯行业的波及面正扩散得越来越广。除了疫情所导致的供需失衡，更深层次的原因是近年来8寸晶圆厂的陆续关闭。...
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